发货又延迟了!这家千亿巨头旗下的“网络名人车”由车主共同维护

2022-01-14 14:44 理财投资网

2021年4月,在上海车展上,长城汽车(报价601633,咨询股)和跨界汽车联合发布了Cybertank 300。这款车以长城坦克300的硬核设计为基础,将车身主色调改为银色,加上少量亮黄色的点缀和大部分重新设计的覆盖件,为整车增添了未来感。

这款Cybertank 300一经发布,就成为国内硬派越野车中最炙手可热的“线上名人车”。根据长城汽车的数据,这款售价30.8万的车型限量3000辆,预约开启后一小时内就下单了。然而,这款“网上名人车”最近却成了车圈讨论的热点,但它却因为屡次延期交付而成为车主的共同维权。只有26位9月份交付的准车主坐不住了。周二,一份名为《关于长城;超境汽车延迟交付的联合声明》的报告引发了热议。从声明中可以看出,坦克300赛博朋克的交付截止日期一再推迟,很多已经订满的车主已经非常不满意了。交付又延期!千亿巨头旗下

(《联合声明》部分业主截图)根据声明,长城;超精汽车在2021年4月上海车展上发布的Cybertank 300,在2021年4月和8月收到了预订Cybertank 300车主的定金2万元。2021年10月,超精汽车发布公告,要求车主支付尾款28.3万元,并承诺按照支付尾款的顺序交付。预计2021年第四季度陆续开始线下交付,并承诺确保2022年1月31日前交付。然而,直到约定的交付日期,七个城市(北京、上海、广州、郑州、成都、武汉和天津)的八个交付中心只交付了一辆车。截至2022年1月4日,全国8家配送中心累计配送量不足30台。此外,根据声明,截至该日,约有1500名车主支付了包括贷款在内的全部款项。按此计算,越境车收取车主的金额约为4.92亿元。车主认为越境车已经无法兑现承诺,因此提出以下六点要求:1。越境车会公开目前延期交付的真实原因,每天公布制造进度,确保年前各交付点交付数量;2.确保全部3000辆车交付的最后期限;3.确定网上车主年前不能轻易交车的赔偿方案,退还网上车主除2万元押金外的所有款项并保留号码;4.确定年前无法交车的线下车主的赔偿方案;5.建立跨境车负责人、长城汽车厂商负责人与车主代表的沟通机制和平台;6.保留追缴越境车提前收取车主全额的法律责任,但多次拖延车辆交付;官方赔偿回应截止时间针对赛博坦克300延迟交付一事,1月5日,超精汽车首次发布《赛博坦克300交付情况说明》致歉声明,称赛博坦克300已正式开始按部就班交付,但遗憾的是交付节奏与部分用户预期不符。并决定对愿意等待购物卡的顾客进行300元至3000元不等的赔偿,同时开通退款渠道。交付又延期!千亿巨头旗下

(超界汽车微信官方账号截图)但这一点还没有得到车主的理解。因此,超精汽车在1月10日再次回应称,赛博坦克300推迟交付主要受动力和产量受限、疫情管控和运输管控导致停产等多种因素制约。而交付进度未能达到部分用户的预期。在此表示歉意,并表示通过朝京和长城的努力,相关材料已经陆续到货,正在投入生产。超边境车每周会与用户同步一周的运输计划,用户体验官会尽快联系用户发货

(坦克SUV官方微屏截图)不过,虽然在坦克车和超车方面给出了延迟交付的原因,但对于车主此前提出的六项要求并没有相关回应和履行。这件事还在发酵。谁的“锅”?值得注意的是,这次发生的赛博坦克300是长城汽车和跨界汽车联合发布的车型。很多网友表示,严格来说,这款车型是长城联合朝京发布的改装车。长城只提供了坦克300的原型,改装和重新设计都是朝京负责。公开资料显示,朝京汽车是一家汽车改装公司,与长城汽车关系密切。继赛博坦克300之后,联合长城于2021年11月发布了另一款基于长城的WEY魏玛摩卡。

装的超境赛博摩卡。

  而根据基金报记者查询,超境汽车官网目前也是在主推超境赛博摩卡和赛博坦克300两款车。并且根据官网显示,超境赛博摩卡的预约5000名额也已经满了。

  然而,值得注意的是,与长城汽车合作前,超境汽车是一个名不见经传的企业。超境能连续拿下两次与长城旗下热门车型的合作改装,十分耐人寻味。

  基金报记者查询天眼查发现,广州超境汽车销售有限公司”成立于2021年5月,而“广州超境汽车科技有限公司”甚至在2021年8月13日才成立,法人代表皆为刘书麟。而仔细查看广州超境汽车科技有限公司的股东结构会发现,最大的股东和实控人为Cyber Continental Limited的注册于香港的公司。

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  (截图:天眼查)

  而经过查询,Cyber Continental Limited也是2021年7月26日才于香港成立,目前状态仅为存续,并没有其他更详细信息。

  从欧拉好猫到赛博坦克300 长城怎么了?

  尽管有一部分声音认为超境汽车是此次事件的主要责任,但也有不少网友谴责长城汽车的这番操作。

  网友评论称,“如果不是冲着长城这块牌子谁认识超境,长城现在不闻不问任由超境瞎搞,这才火几天就开始飘了,可以把客户晾一边,一次又一次爽约,连敷衍的理由都不愿意说”、“天天忽悠车主,昧着良心做企业的人,心不会痛吗?”等。

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  (微信评论截图)

  但这确实不是长城汽车第一次惹怒消费者了。事实上,从2021年下半年以来,长城汽车的是非就挺多的。

  2021年12月,就有车主公开发声向长城欧拉品牌维权称,“欧拉好猫”的车机系统芯片货不对板,用老款英特尔处理器包装成高通8核高性能处理器宣传,并在车主维权之后,下线了官网此前对车机系统高通处理器的介绍内容,且欧拉汽车表示无法为其换芯片。

  长城欧拉因此被央视点名。

  据央视财经报道,很多上海的消费者都遇到了欧拉好猫偷偷更换芯片的问题,有第一批欧拉好猫的用户表示,在购车后发现所提汽车的芯片不是高通芯片,而是一款英特尔公司生产的四核芯片。而在11月初就有车主指出问题,但在交涉无果后,问题车主陆续抱团维权,在各平台集中投诉,彼时,有不少车主在欧拉APP被官方禁言、拉黑等。还有多位车主反馈收到4S店打来的电话,销售要求车主先撤诉,才会给予补偿,但并未说明补偿内容。

  而赛博坦克300在延迟交付问题被联名维权前,也有传出被“黄牛”炒价倒卖名额的事。由于此前预售一空,官方无车可卖,因此在二手平台闲鱼上,出现了大量“黄牛”加价多为1-3万不等转让名额的帖子,而这并不包括车主预定的5000元订金。这就意味着,这笔加价成了“黄牛”的转让费。

  根据基金报记者查询,这次延迟交付事件后,目前有“黄牛”的转让费已经高达6万,并表示是春节后第一批提车,可以“秒定”。

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  (闲鱼相关帖子截图)

  虽然从销量来说,长城汽车依旧是国产品牌中的老大哥,但是从口碑方面来说,一次又一次出现这样或那样的问题已经让消费者对这个品牌的印象大打折扣了。

  在国内汽车市场,一个品牌想要赢得消费者的信赖并不容易,但想砸了招牌却是非常容易的。

  截至今日收盘,长城汽车A股收跌4.38%,报44.99元,总市值4155.15亿元。

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  长城汽车港股收盘报25.5港元,跌0.78%,总市值2355.11亿港元。

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